活動予定






mtabeのスケジュール
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20/??/?? フェニックス
20/??/?? ヨコモグランプリ

2020年6月24日水曜日

タミチャレ & J-Oval League @ MAP


南足柄プロジェクトで開催されたタミチャレ & J-Oval Leagueにお邪魔してきました。



体育館を前面に使ったレイアウトは十分な広さで操縦台も良い感じ。

今回は夜のAメインとお昼のお弁当をターゲットに参加したんですが、その夜のAメインで急遽レースに参加することに決定!




ハイグリップなMAPではピニオン+2枚効果でアドバンテージがあるらしいM08をやまさんからお借りしました。



ボディーはやまさんカラーのNDロードスター♪

朝の練習で数ラップ走らせたところ特に問題無さそうなので車はいじらず予選1回目。車になれてきたところで5分間の予選終了。なんと予選3番手!?やまさん号イケてます!

トップのMさんの車はロールしながらコーナーを曲がる感じだったので車を見せてもらうと前後スタビ無し!予選2回目はスタビ無しで挑戦です。

スタビ有り前提のバネやオイルに対してスタビを抜いただけなので結構操縦が大変。少し気を抜いたら操縦台前の切り返しで転がってしまいました(涙)タイムアップは難しそうなので色んなラインを試しているうちに予選2回目終了。

予選結果は4番手でAメイン確定。
決勝までにもう少しタイムアップしたいので、またまたMさんのところへ(笑)
車をチェックしてもらうと左のCハブが折れていました。手持ちのパーツが無かったのでMさんに分けてもらって修理完了。やまさん号とリヤタイヤが違っていたので、やまさんに同じタイヤを用意してもらって準備万端。決勝スタートとなりました。

いよいよ決勝スタートなのですが、グリッドにたどり着く前にいやな予感・・・まるでリヤが喰いません(爆)路面がパサパサになったのもあると思うけど、この足回りにこのタイヤはマッチしていない様子。なんとかスタートして1周目のインフィールドに入りましたが、左奥のコーナーで前走者と接触し最後尾まで落ちてしまいました。復帰後に数ラップアタックしてみましたが、リヤのグリップが無いためまるでタイムは上がらず。レースの邪魔にならない様に走行して5分間の決勝を終えました。

1周目に絡んでしまった皆さんゴメンナサイ。

朝一の好調な車をセットをいじり回してだめにしてしまう展開ダメダメですね・・・
自分の車を用意して走り込んでみるかなぁ〜

レースの動画はこちら
Tamiya Challenge Cup & J-Oval League@MAP 2020 Rd2

Practice Timing Board 設定







Practice用のタイミングボードには設定機能があります。
右上のクラス名が表示されている部分を右クリックすると設定メニューが表示されます。

左上に表示されているトラック名の変更
右端の追加情報の設定(平均ラップ、連続3ラップベスト、スピード)
スピードモードを選ぶときは1周の長さを正しく設定する必要があります。

クラス名の部分(OVERALL)をクリックすると表示がクラスごとの順位に自動的に切り替わります。イベントの練習走行時間などに便利ですよ!





メール送信機能でも”Class Result”をチェックするとクラスごとの順位が出ますので、走行ごとに計測PCまで見に行かなくても状況を把握することが出来ます♪


2020年6月14日日曜日

Smart 451 実家往復


父とドライブに行くために購入したスマート君ですが、今回はバタバタしてドライブは無しでした。

初めての雨の長距離走行。
車を降りてみたらフロントはそれほど汚れないけど、ドアの下回りとかリヤ全面が泥だらけに???結構タイヤの水しぶきを巻き上げてるのかも?

332.1km 17.75L 18.71km/L 富士五湖道路 御殿場 東名
294.4km 15.02L 19.60km/L 新東名 朝霧高原 139

2020年6月8日月曜日

Smart 451 工具

トルクスが多用されているので工具を新規購入、備忘録的に記載。

ホイール
15mm 1/2sq ディープインパクトソケット

内装 シガーソケットODB
T20 トルクス

オーディオ
T25 トルクス

ドアパネル
T20 トルクス

シートレールとボディー
T40 トルクス

バッテリー
10mm ソケット

ドリンクホルダー
? トルクス

2020年6月7日日曜日

Smart 451 スピーカーを探す旅



ホームオーディオはNS-10MとDS-2000のツートップでおおよそ満足しているんだけど、カーオーディオってほとんどちゃんと聴いたことがない。近所でスピーカーを試聴出来るお店がないかなぁ〜と思った所で相模原のSRオーディオさんを発見。お邪魔していくつかスピーカーを聞かせてもらいました。音的にはBlue Moon AudioのAX165が良い感じだったんだけど奥行きのあるスピーカーなので窓ガラスにあたる可能性が(汗)パイオニアの16cm2種は余り好み出ない感じ。気になっていたTS-Z172PRSはDS-2000と同じならしきるアンプが必要な感じ(汗)

183.7km 9.64L 19.06km/L

2020年6月6日土曜日

Smart 451 ショップで点検



451の正常な状態がわからないのでショップに点検をお願いしました。自分基準ではNGポイントがいっぱい有るんだけど正常なのか問題ありなのか判断できないので、Bow Motor Worksへ。足回りのブッシュやダンパーの状態が気になったが問題なしとのこと。ブレーキのフィーリングとシフトアップが遅いとのことでフレーキのメンテナンス&クラッチとミッションのリプログラム、サイドブレーキの調整を行いました。

ブレーキのメンテナンスは効果抜群。いままでリヤパッドがドラムに接触してからフロントパッドが動き出していたんだけど、リヤの制動力が上がるタイミングでフロントの制動力も出るようになりました。

ミッション関連はシフトアップ時の半クラッチの時間が少し延びた感じ。シフトアップがマイルドになりました♪スロットルのマップも少し変わったような・・・

サイドブレーキは引いたつもりでかかってないことがよくあったんだけど、遊びを詰めてもらってミス減少!

ディーラさんではSmartに詳しい人が少ないと思うので詳しいショップさんの存在はありがたいですね♪

466.0km 24.73L 18.84km/L

Smart 451 フロントトー調整

整備書によると基準値は0度らしい。

ネガティブ方向にキャンバーがあるのでトーは0からちょいアウトあたりがオススメ。

コーナーでステアリングを切っていく時に、ハンドルの重さが一定になるのが正解。僕の車の場合ニュートラル付近で重く少し入れたあたりで軽くなって、もう少し入れるとぐっと重くなり、その後軽くなるという非常にわかりにくい特性でした。
=>3mmぐらいのイン

タイヤによってもベストなトーの値は微妙に違うので、0からアウト1mmぐらいの間でステアリングの手応えが良いあたりを探そう。