練習をがんばってので･･･

ご褒美にTRFダンパー?を購入しました。
前住ビデオを見ながらおすすめセッティングをメモして組み立てました。
そのあとはコース図をみながら反省会ですｗ

初タミヤサーキット♪

息子とタミヤサーキットに行ってきました。
公園でパイロンを立てて練習したらS字がうまくなったので、今度は直線を練習できる場所はないかなぁ？ということで行ってきました静岡タミヤサーキット。モーター＆ギヤ比はいつもの48T仕様でタイヤのみ10年物の36Rに交換して走行開始。最初の3本は外周を三角形に回るだけ。はじめは結構苦労していましたが周りに車がいなければまっすぐはしれるようになってきました。後半2本は中も走ってみましたがなかなか良い感じです。1日でかなり上達したのでビックリしました♪

GT500＋タミヤLIFEはミニよりちょっと遅い感じですがギヤ比を調整すれば一緒に遊べそうです。タイヤはフロントMリヤSで問題なし。谷田部でも感じた小さいコーナーやコーナー頂点での曲がり不足はタミヤサーキットでも同じ印象でした。

バンパーサポート

バンパーがすぐたれてきちゃうのでカイダック板でバンパサポートを作ってみました。

みさきで練習♪

ラジコンの練習にみさきに行ってきました。
帰りの高速道路まで雨は降らず、暑くて意識が飛びそうなぐらいの暑さでした。

健太郎は暑さのためか走りに切れ味が無く、ナックルにタイロッドを取り付けるのピロボールを骨折。ホイールも割れてしまいました(涙)

自分はCRCのを持ち込んでいろいろテスト。

・XJポッド
重心が後ろに下がった良さが出たような気もしますが、みさきの場合は重心からリヤタイヤまでが短くなった悪影響の方が大きかったようです。結局ノーマルに戻しました。フロント側を3~4ミリのばすとどう変わるか試してみたくなってきました。
車軸の位置が前になったのとアッパーブレースが上に上がったことでセンターショックのレバー比がかなり変わっています。オイルバネは柔らかい方向で合わせるといい結果が出るかも？

・Spped8HDのフロント側を5mmほど切り落とし
フロントがきつい感じがするので少し切ってみたらどうかな?と試してみました。結果は何をやってもフロントが逃げないHDの良さが無くなって取り柄のないボディーになりました(汗)

・タバタ35
黒缶30分ではグリップ不足、1時間程度必要かも。

タミヤ ハイトルクサーボセイバー

純正サーボセイバーのガタが大きくなって直進製が悪くなってしまったので定番のハイトルクサーボセーバーに交換。ところがボールエンド前提の作りなのでTT-01純正の段付きタッピングスでは取り付け不可！困っていたらのぶまさ君がロッドエンドをくれたのでうまいこと取り付けできました。

TT-01 リヤアクスル交換2

ユニバーサル用のカップジョイントが鉄のドグボーンでも流用できそうなので試してみました。
必要な部品は以下の3点。

SP.823 TG10ホイールアクスル
SP.883 39mmドライブシャフトセット
OP.790 ユニバーサルシャフト用カップジョイント

前回のユニバはフロント組み直してドグボーンはリヤに組みました。
組み立ててみた感じでは問題無さそうです。

そろそろオプションを買い増すより新車でTT-01Rを買った方が安い気がしてきました(汗)

チーム健太郎 活動費

※破損して交換
KYOSHO FERRARI FXX　ボディー　頂き物
SP-1318 TT-01 TYPE-E A部品　\400

※新規に購入
OP.665 TT-01 スパーギヤセット \630
ITEM50477 24T・25T AVピニオンセット \420
YM-SS48 スーパースケールカー用モーター SS48 \1,575
OP.598 フッソコート 5mmアルミピロボール \735
OP.792 アッセンブリーユニバーサルシャフト \2,415
OP.790 ユニバーサルシャフト用カップジョイント \945
OP.662 TT-01 ターンバックルタイロッド \472

タミヤカラー　2～3本

TT-01 リヤアクスル交換

まだ10~20パックほどの走行なのですが、ストレートで壁とお友達になるので前後ともガタガタになってしまいました。TT-01Rと同じようにドグボーン化しようと思ったのですがデフ側のカップがアフター扱いなのでユニバーサルに交換することにしました。ピタッとベアリングにシャフトが収まるのはきもちいいですね。ストレートの蛇行が収まるといいな♪

☆ドグボーン化に必要なパーツ
SP.823 TG10ホイールアクスル
SP.883 39mmドライブシャフトセット
19804237 ギヤボックスジョイント ※ギヤデフの場合

☆ユニバ化に必要なパーツ
OP.792 アッセンブリーユニバーサルシャフト
OP.790 ユニバーサルシャフト用カップジョイント ※ギヤデフの場合

TT-01 2号車

チーム健太郎の2号車を制作中。
来月のレースでデビューか?

ターンバックルタイロッドをつけてみた

健太郎のTT-01をメンテしていたら左ナックル側のステアリングタイロッドを止めるねじがゆるんでいました。なんでかなぁ？と思いつつねじを締めてショックを外し足回りの動きを見ていると、ノーマルのタイロッドは上下の動きをかなり阻害しています(汗)
純正OPでターンバックルタイプのタイロッドがあったので交換してみました。ストレートでの蛇行が改善するかと思いましたがあまり変化はないようですｗ

OP.662 TT-01 ターンバックルタイロッド

ごほうび

先日のレースで健太郎ががんばりに”みさき”さんから嬉しいプレゼントをいただきました。タミヤの雨宮RX-7GT300のボディーです。
健太郎もおおよろこびです♪

みさきさん、ありがとうございます！

練習♪

土曜日はみさきに練習に行ってきました。自分の車の準備ができなかったので健太郎の練習です。
昼前に到着して9セットほど走行してタイム的にはそれほどアップしませんでしたがストレートでのふらつきが減ってきたのはいい傾向です。

夕方に直線を全開で走る練習をしていたらついにやってしまいました。フロントナックルを破損です。

タイム
健太郎 8L 5分29秒69 ←スタッガー
ちなみに自分で走ってみたところ16L 5分12秒55 ベストラップ19秒09
ギヤ比が6.03だったわりにはいいタイムかな？

ショックの取り付けを段付ナットからアルミピロボールに変更してみました。外から見ると小刻みな揺れが少なくなっている気がします。

レースデビュー

みなさまの温かいご支援により、健太郎がレースデビューを果たしました！
タイムはまだまだですが予選2本と決勝の5分間ｘ3を完走したのは素晴らしいのではないかと思います♪
親子共々よろしくお願いします。＞みなさま
m(_ _)m

みさきさんから健太郎に素敵なプレゼントをいただきました、ありがとうございます♪

予選1 8L: 5'24.470"
予選2 9L: 5'32.020"
決勝 8L: 5'14.790"

健太郎号 メモ


TAMIYA TT-01　TYPE-E
OP.1025 TT-01 TYPE-E フルベアリングセット
OP.673 トーインリヤアップライト
OP.619 CVAダンパーミニ 前#500青 後#500赤
OP.665 TT-01 スパーギヤセット (58)
ITEM50477 24T・25T AVピニオンセット(25)

KYOSHO FERRARI FXX

SANWA M8
SANWA RX311
SANWA ERG-VR
FUTABA MC231CR

YOKOMO 48T(YM-SS48)
TAMIYA RC2400
TOKOMO HGラジアルタイヤ　タイプT(ZR-R03T)

TS-020写真集

Futaba MC231CR

健太郎のカウンタックにはKOのKSC-1200Fを付けてあったんだけどバックがあった方が良いということでヨコモのBL-SPをのせました。(ちなみに自分がヨコモの15.5Tと組み合わせて使ったんですがアクセルの開け始めがドッカンで気に入りらずお蔵入りになっていました)この製品は初心者向けのブラシレスアンプですがオートセットアップ機能なるものの仕上がりがよろしくなく、電源を入れてすぐにブレーキをかけるとブレーキで前進をしたりハイポイントを50％にしても全開になったりとまるで使い物になりません。そこで初心者にはちゃんとした初心者向けのアンプを用意しようと思いフタバ産業でMC231CRを購入してみました。
ヒューズ、電源切り忘れアラーム機能、タミヤキットにぴったりサイズのスイッチがついていたりと好印象です。

電源切り忘れアラーム機能
->送信機の電源を先に切ってしまったときにビープ音がでます。

プレゼント

鈴木君のお父さんにタミヤ用のダンパーをいただきました♪健太郎に違いがわかるかな？

2010みさきGC第1戦

みさき第１戦に行ってきました。

１週間延期された影響で長野方面のレースにエントリーした人も多かったようで２３Tと１２は参加者少なめでした。F1と48Tは参加者多数となりました。F1は新旧シャーシが入り乱れカッコいいカラーリングの車が多く楽しそうです。
48Tレースの方は予選２ヒート決勝ともにトラックさん＆お連れの方にラップされる圧倒的な展開！３回とも集団をうまく抜け出して良い感じだったんですがついていけませんでした。細かい結果はまだ確認してませんがラップタイムは１周0.5～１秒近く違いそうです・・・(汗)
今回もいろいろセッティングのポイントを聞かせってもらったので、今回のタイムを目標に頑張ります！

レコード更新したら浜松にリベンジに行くぞ～と言ってみるテストｗ

SD
異音がひどくなったので調べてみると引っかかるところがあるのでレース後にデフケースの中をオーバーホール。ギヤを交換したら静かになりました。前回モーターマウントが動いちゃったみたいなのでそれが原因かも？

BD-5
よそ見をしたとたんにヒットしてポキっとしました。タイヤがそっぽを向いたのでサスアームかな？と思ったらサーボホーンでした。
8ミリリンクを入れてみましたが劇的には動きは変わらず。そろそろショックオイルのセッティングをはじめるかな？

TT-01
サーボセイバーがばらばらになってハンドルが切れなくなりました。サーボ側のパーツが無くなってしまいちょっと困ってます。

トーインリヤアップライトをつけてみた

TT-01はリヤトー0度というパーキングロット向けの設定なのでサーキットメインだとちょっと厳しい感じ。もちろん純正オプションでパーツが出ているので購入してみました。ノーマルのリヤハブとは違いカーボン入りの固めの樹脂で出来ています。精度もよくポン付けか？と思いましたが2度角度がついているのに0度で面が出ているようなので2度分削るといい感じです。

OP.673 トーインリヤアップライト（TT-0 TGS）

TT-01 TypeE

10年ぶり？にタミヤのラジコンキット組みました。
良い車なんですがレースユースをメインに考えると整備性がいまいちですｗ
走りはダンパーがないのでヒョコヒョコしますがまずまず。付属のモーターと駐車場の組み合わせなら十分でしょう。そのままのパワーソースでもサーキットを走るならリヤのトーを付けたいですね♪