30T vs 15.5T

カワダの30TとヨコモのブラシレスZero15.5Tの比較です。
回転数で1000回転、パワーで13W程度の差がありますね。
効率は圧倒的的にブラシレス有利です。

次のクレストはブラシレスで行きますかね♪

クレスト第4戦 30T IM Bメイン決勝のタイム

1周目3位でヒタヒタ追いかけて上位のミスの間にトップに浮上そのまま逃げ切った感じです。トップに浮上したのはアナウンスで気がついたのでそれ以降は絡まないように気をつけて走っていました。中盤に饗庭さんが追いついてきたのですがその直後にリタイヤしていたんですね。

クレストのカーペット路面 その２

クレスト2回目の感想です。

ツーリング30T
10年物のソレックス24に黒缶を5分ぐらい塗って走ってみました。結果としては特に問題なく普通に走れました。

YOKOMO SD
ボディー タミヤ34GT-R
モーター カワダ30T
ギヤ比 5.5　(決勝のみ5.4)
バッテリー ヨコモLipo4000
アンプ 10年物のキーエンス
オイル F55, R40
タイヤ ソレックス24 + 黒缶

12レーシング
リヤLラバーソフト固定でフロントにJACOダブルピンク、JACOマゼンダ、ヨコモLラバーミディアムで走行。車のセットが決まらなかったので差ははっきりしませんでした。
グリップ剤に関しては黒缶10分で走行していましたが、レース後の練習でマイティー10分+黒缶10分にしたところ8分間安心して走れるようになりました。フロント塗り幅は今の車だと半分以上塗る必要がありそうです。

グリップ剤が切れると路面のネチョネチョがタイヤについてゴミを拾いグリップダウンするようです。

#ネチョネチョはキングピンにもつくので注意ですw

クレスト EPシリーズ第4戦

ツーリング30T
穴あきショックキャップをやめたら良い感じ。
予選は12.594で11番手、決勝はBメイン1位 35L 8:00.638 BL 12.383
ベストラップが1秒ぐらい足らない感じ？？？

12レーシング
車が決まらず予選最下位。
決勝もサーボがステーから外れて緊急ピットイン最下位(汗)
レース後の練習で8分で40L、BL10.48がでたので目標達成かな？

クレスト30Tクラスが

ブラシレスOKになったみたい。

＜３０T インターミディークラスのレギュレーション＞

・電池：　ニッケル水素 or ニッカド or Lipo2セル
・モーター：　30T or YOKOMO製 15.5Tブラシレス

＊但し、TEKIN RS PRO及びLRPストックスペックは使用不可

ヨコモ15.5Tちょうど手元にあるから来月はブラシレスにするかな?

ツーリングレギュレーション変更のお知らせ

クレストのカーペット路面

めくれるぐらいのハイグリップ路面を想定していましたが、当日はそれほどグリップが高い印象はありませんでした。ライン上は良いグリップですがラインを外すとタイヤかすなどをひろって半周近くグリップが回復しません。黒いラインの上以外はコースではないと思った方が良さそうです。所々カーペットの継ぎ目にをガムテープで補修してありますがコレが剥がれかけているところにのると結構おっかないです。

初クレスト

参加者のみなさま、お疲れ様でした。

クレストのシリーズ戦に参加してきました。
ツーリング30Tと12の初心者クラスです。

☆30TツーリングIM (予選BL16.284 決勝26L 8:02.548 BL16.583)
オイルを堅めのに変更したものの
マキマキ病が直らずCメイン最下位(驚)
終盤に何となく目がついて行くようになったかなぁ？

YOKOMO SD
ボディー タミヤ34GT-R
モーター カワダ30T
ギヤ比 5.5
バッテリー ヨコモLipo4000
アンプ 10年物のキーエンス
オイル F55, R40
タイヤはソレックスに黒缶orマイティーが良さそうです。

☆12レーシングIM
予選1ヒート目
1コーナーで2回コースアウトしてリヤタイヤが欠けて終了。

予選2ヒート目 (34L 8:00.049 BL11.337)
4分過ぎまでぼちぼちなペースで周回するも途中から挙動不審に
1ヒート目のクラッシュでアッパーブレースが割れていた模様。

決勝 (25L 8:05.645 BL11.857)
途中でフェンスに正面衝突モーターが動いてしまい緊急修理。
その後がんばって8分走りきりましたがこれまた完走最下位(汗)

決勝後にバネ変更、オイル変更などなどイロイロ試したけれどよくわからず(汗)
タイヤは1日フロントLラバーファーム、リヤLラバーソフトで走りました。
レース後の練習を含めてベストラップは11.3ぐらい。
目標は10秒台だったのでちょっと悔しいなぁ。

まるっきり良いとこなしだったんで、もう一度走りに行きたいな♪

#クレストの２Fピットは"12レーシング部"の部室みたいでおもしろかったですｗ

クレストのタイヤ何がよいのかな?

鈴木君のパパによるとツーリングはソレクッスが良いらしい。
28 24 食うけどめくれやすい。
32 28 ほどほどだけどめくれにくい。

友吾君のBlogを見ると
タイヤ　ＳＯＲＥＸ２８Ｒ
ホイール　ＳＯＲＥＸ５本スポーク
インナー　ヨコモ０３９Ｍ
路面によってプラチナとマイティを使い分けました。
前後全塗りで６０度２分


12はどうするか？
公開されているセッティングシートをみると

松倉君(アソシ)は
前後Jacoマゼンダ(41.8)(42.8)でマイティ+黒缶

トシキ君(CRC)は
1月 Lラバーハード(41.5)、Lラバーソフト(42.5) でマイティ+黒缶
2月 Lラバーハード(41.0)、PMピンク(42.0)でマイティ+黒缶

ハヤト君(CRC)は
1月 前後Lラバーハード

ヤッキーさん(CRC)は
PMパープル(41.0)、PMピンク(41.2)でマイティ+黒缶

渡辺さん(Speed Merchant)は
JACOパープル、JACOダブルピンク

むぅ〜悩みます

Kawada 30T GTストックモーター

クレストの30Tレースに参加するので購入してみました。クレストオリジナルの超速？モーターが良いそうですが当日在庫切れだと困るのでみさきでカワダのモーターを購入しました。30Tのモーターなのでのんびりしているのかな？と思いましたが3mmコアで結構回りそうです。
クレストだとギヤ比は5近辺だそうです。