IRCC 2018 ZFC-014

お得クーポン配布中は観戦者厚めに有効かも♪

今年もやってきましたIRCC＠セントレア。全国のラジコンファンと交流できるすてきなイベント♪

昨年まではFFで参戦してみましたが、今年はF1にチャレンジ。土曜朝の練習走行がシェイクダウンの状況でどこまで走ることができるか？

実はF1苦手科目で20年ほど前に始めて買ったスポンジ仕様のF103は1日で廃車。ゴムなら走れるかな？と思って購入したF104もいいとこなし（汗）2度とF1やらないと思っていましたが、橋本さんにイベントでお借りしたZFCの楽しさが忘れられず新車を一台購入。

なかなかレースに参加できませんでしたがついに実践投入です♪

・練習走行

BL 11.96

左側の細かいコーナーで舵角が足りない印象、ストレートも遅い感じ。

D/R 70%->80%

ピニオン 25->31

・コントロールプラクティス

https://ircc.liverc.com/results/?p=view_race_result&id=1320935

13L/2:37.132

BL 10.984

初期はあるが出口でアンダー

ロールダンパー

AWグリス->無限#50000

デフ

固め->普通

ESC

THミニマム

3%->10%

フロントアッパー補修

・QF1

https://ircc.liverc.com/results/?p=view_race_result&id=1342573

21L/4:07.011

BL 10.954

コーナー奥で曲がらない

ストレートの立ち上がり不安定

ESC

ドラッグブレーキ

OFF->15%

THミニマム

10%->25%

タイヤ径

F 56mm -> 52mm

R 58mm -> 52mm

リヤ車高アダプタ

0mm -> 2mm（車高あがる方向）

フロント車高スペーサー

0枚 - >3枚（車高あがる方向）

ステアリングクランク下スペーサー

2mm -> 0mm

・QF2

https://ircc.liverc.com/results/?p=view_race_result&id=1342794

22L/4:11.086

BL 10.734

リヤに違和感有り

→リバウンド長すぎ？→ダンパーの全長を短く

車高アダプタを外す

シャフト内側にF1黒スプリングで全長を短く

オイルは#300

ステアリングクランク下スペーサー

0mm -> 7mm

ステアリングタイロッド外側取り付け

ナックル下 -> 上

・QF3

https://ircc.liverc.com/results/?p=view_race_result&id=1342942

22L/4:09.143

BL 10.827

1コーナー入り口でフロントが入りすぎ

フルターンの後半は曲がらない

サイドリンク後ろ側のOリング

標準 -> ショック用の柔らかいもの

フロントアッパーキャンバーsim

0.5mm 追加

ESC

ドラッグブレーキ

15% -> OFF

THミニマム

25%->20%

予選3回目終了の段階でライバルモテッキーと0.06秒差の激戦！！

明日の予選でのタイムアップを狙います。

・QF4

https://ircc.liverc.com/results/?p=view_race_result&id=1343053

22L/4:06.134

BL 10.700

車のバランスはまずまず。
ウイングが外れてタイヤに挟まりタイムアップできず

モータタイミング

1->5

キングピングリス

無し -> タミヤハード

・QF5

https://ircc.liverc.com/results/?p=view_race_result&id=1346618

22/4:14.360

BL 10.646

現状の車の性能を出し切った感じで良い感じ。

最終ラップの最終コーナーでスタックして13秒ロス（爆）

後はパワーソースにかけるしかない！との判断でモーターの仕様変更
ローターを13.5mmから14.0mmに変更

温度対策にモーターファンも取り付けてみました。

指数も52から84へ大幅にアップして決勝Bメインからの勝ち上がりを目指します。

4番手スタート序盤にモテッキーが2位3位が絡んだ隙に2位浮上。トップを走る岡山さんを追いますがインドでダイバダッタと修行した世界のオカピーはレインボーオカピーにバージョンアップしたようでなかなか追いつけません。結局一度もトップに立つことなく決勝は終了。Bメイン敗退となりました。

決勝はベスト10.494でアベ10.732だったのでドライバーの調子はまずまずだったって事にしましょう♪

https://ircc.liverc.com/results/?p=view_race_result&id=1347038

自作車OKなのでおもしろい車が登場するのもIRCCの魅力ですが今年の一押しはウラガンGT。ガンベイド駆動系を反対向きに使用するウラガンにGT500のフロント周りが合体。かなり高い戦闘力を発揮していました。

MTS FF 左からV1, V2, V3

こちらはMTSのFF韓国勢と国内組のエッジなユーザーが投入していました。V3はかなり魅力的な構成で僕も購入しちゃおうかな？