松倉ライン

FUTA-SAN CUPで初めて見ました生松倉！
ほかのドライバーとは違ったラインを恐ろしい勢いで走ると噂される松倉の走り。よく考えるとこないだのヨコモグランプリでGT500を走らせているのは見たんだけど、それほど興味深い物ではありませんでした。ところが今回のツーリングインビテーショナルクラスの松倉はただ一人違った方法で1コーナーをクリアしていました。
今の谷田部の1コーナーはだんだん曲率がきつくなってきてヘヤピン状のフルターン。普通のラインは徐々に速度を落としながらまあるく回るんだけど、この日の松倉は直線をミドルからアプローチ、山野哲也ばりのパキ切り一発で向きを変える。コーナーに向けて再加速。タイヤをならしながらフルブレーキング。コンパクトにヘヤピンを処理。といったイメージで駆け抜けていました。
うう〜ん、すごい！

FUTA-SAN CUP

行ってきましたFUTA-SAN CUPカップ！

今回は谷田部でモディファイ12でレースできる数少ないチャンス。ということで17.5Tもありましたが迷わずモディファイ12にエントリー。山梨からは大堀さんと大嶋さんがEXPツーリングに参加です。お隣ピットはREV6使いのTEAMチャンプ渡辺さん塚本さんのお二人。イロイロお話させていただきましたありがとうございます。

肝心のレースレポートですが、徹夜明け？の睡眠不足からかあまり記憶が無いです(爆)

ゆっくり走ると問題がなさそうに見えるけど・・・
・アクセルを開けると左に曲がる
・右コーナーの進入で曲がらないー>無理に曲げるとリヤが飛んでいく
の基本症状はメンテナンスをしても直らず何か壊れている模様です(汗)
現地でフロント周りをばらしましたが決勝まで解決できませんでした(涙)

車は走らなかったのですがエキスパートの皆さんと一緒にレースに参加できたのは嬉しかったです♪
次回はちゃんと走って１週遅れぐらいを目指します！

大堀さんと大嶋さんは車が走らず苦戦していたようです。大嶋君はコントロールタイヤに車のセットを合わせきれずタイムが伸びなかった模様。大堀さんは攻めたセットが谷田部に会わず決勝でセットを安定方向に振ったら快走していました。

Yokomo Lipo YB-P156BE

今のバッテリーも購入してから一年たったので新しいものを購入しました。
1SのLiPoはヨコモで通しているので4400, 5000, 5600の3種類が手元にありますが4400と5000は電圧も容量もアップ5000と5600は電圧そのまま容量アップの方向のようです。

IRCCエントリー

12レーシングクラスとGT500クラスにエントリーしました。
参加者の方よろしくおねがいします♪

メカ積み完了♪

ケーブルを作り直してメカ済み完了です、今度は黄色い1400に変換するコート作らなきゃw

1セル用バランスケーブル

AL106B+愛用中ですが最近のファームにアップデートするとセル数を自動で認識してくれます。しかし！1セルだと自動認識しないので作ってみました、名付けて”1セル用バランスケーブル”(爆)
作り方は簡単！カワダの[CN206]バランス充電コード・ヨーロピアンから真ん中の細いピンを間引きして＋側のケーブルを2つ目に移動すれば完成です。
充電もバランスモードのままでOK!

FORTRESS初めました

LiPoバッテリーは充電後何分放置してもOKなのか？を確認するためにFORTRESSを購入しました。
PCに接続すると1秒単位でデータがとれるので便利ですね。

１Sを計ったり２Sバランスコネクタ付きを計ったりと、いろんなパターンがありそうなのでコネクタをワニ口から2PプラスJSTバランスコネクタに変更しました。