mtabe 日記

2013年8月12日月曜日

レースアプリテスト @ クレスト

先月に引き続きクレストナイトレースにお邪魔してレース用アプリをテストさせて頂きました。

予選機能は先月のSpeed King R2でデビューしたんですが、決勝用の機能が未完成でしたので、新たに機能を追加して現場でテストです。

テストではマイナーなバグはいくつか発見されましたが、おおむね問題なく動作しました。アドバイスをいただきました石岡さんや長谷川さんはじめ参加者の皆様、ご協力ありがとうございます!

2013年8月9日金曜日

Practice 1.2.4 リリース

mtabe's Practice バージョンアップしました。

変更は以下の通りです。

・シークレットモード
　特定のポンダーのみ画面に表示しない機能を追加。
　ドライバーリスト、ランリスト、ラップリスト、
　パッシング、通知エリアに表示されません。
　タイムの読み上げも行われません。
　ラップタイムはLAPメールでご確認ください。

・スマホアプリとの連係機能追加
　リリース予定のスマホアプリと連係する機能を追加しました。

・RC4デコーダーのBug対応
　一部のRC4デコーダーで発生していた問題に対応しました。
　特定の条件でデータが正しくPCに送信されないため計測出来ない問題に対応。
　
・温度計TABを削除しました
　旧いPCなどで温度計画面を表示すると計測に不具合が出ることがあったので
　温度計表示機能を削除しました。
　温度計はこちらから表示できます。

・データ削除後のデータベースの最適化
　データ削除後もDBファイルのサイズが小さくならない問題に対応

・日付が変わったときにラップタイムがおかしくなる問題に対応

ダウンロードはこちらから
mtabe's Practiceホームページ

1.1.0バージョンのデータはそのまま引き継げます。
新PGのフォルダにlap.dbとnoise.dbをコピーしてください。
PGアップデート後に設定が引き継がれない場合あります。
コース名や最小タイムの設定などをご確認ください。

過去のPractice関連の記事はこちらから

2013年8月6日火曜日

みさき

夏のラジコンウイーク4連荘、最後はみさきさんに行ってきました♪
さすがにクタクタだったので"けんたろう"の専属メカでした(笑)

正美さんがすべてのクラスでポール獲得か?と思われましたが、なんとF1クラスではひかる君がポールをゲット!
決勝も中盤までトップを走行しましたがレジェンドのプレッシャーに負けたのか自滅w
正美さんが参加した3クラスを制覇しました!!

2013年7月17日水曜日

Speed King 決勝動画Upしました！

他のクラスも順次UPします！

Round 2 World JAM Racing Mod 決勝動画

2013年7月16日火曜日

連休は・・・

土曜日に宇都宮のGP-1さんで開催されたGT500＆F1ミーティングにお邪魔したました。
Practiceでのラップタイム読み上げや、テレメトリーでのドライビング分析を行いました。

その足でナイトレースを開催中のクレストさんに移動。
翌日使用するレース用計測アプリのテストを行わせて頂きました。

日曜日はSpeed King Tour East 2013 Round2 in World JAM Racing
予選でトヨキくんがマツハヤとジャガを従えての走行するなど見所満載のレースでした。
本音は僕も走りたい(w)

IRCC、JM12全日本に続く3週連続のアウェイでしたが、来週はホームのみさきにマサミさんがやってきます♪

2013年7月10日水曜日

Practice 採用のお礼

Practiceもリリースから６ヶ月をすぎ、いくつかのサーキットでは有償での利用を初めていただきました。皆様のご協力、応援に感謝しております。

好評のメールでのラップタイム送信機能に加え次期バージョンでは内緒モード、リアルタイム通知機能をつかった新しい機能の提供を予定しています。

これからも皆様のご支援よろしくおねがいします。

2013年7月1日月曜日

TLSひとりでできるもん!＠IRCC

今年もIRCCに参加してきました♪

日本では珍しい特設サーキットで行われるビッグレース。室内での開催なので遠方からの参加者も安心ですね。交通機関も自動車、電車、飛行機と何でもOK。激安航空会社なら愛知県内からの高速料金よりやすく移動できるとか？ミニライブやポディウムガールとの撮影などお楽しみがいっぱいです。レースのレベルもトップドライバーからサンデーレーサーまで幅広いドライバーが参加しているのでどなたでも楽しめると思いますよ！

自分は12GTと"スコッティーと遊ぼう”なFWDに参加しました。
12GTは広坂、吉岡、ノックのワークスドライバー＋アマ？最強ドライバーの葱玉さんにちぎられてしまい予選５番手、決勝はGT300役に徹して６位。
FWDクラスは"くろぅど"さんとスコッティーについていけず予選６番手、決勝はゴロリンチョを決めて最下位でした(爆)

というわけでIRCCの紹介とレポートはここまで。

IRCCの会場でTLSひとりでできるもん!のテストをさせていただいたきました。今回のドライバーは12フリークとしても有名な長谷川さん。RCファンには雑誌などでもおなじみですね。コース設営後の確認走行と初日の昼休みのでも走行の時間にテストを行いました。車はもちろん1/12レーシング。長谷川さんの愛車です。

コースは右回りでコーナの数は８個。計測ラインはストレートの終わりになります。

まずは会場設置直後のデータです。ボディーの比較(ボンバーとAMR)を行っています。車体がAMRに会わせてセッティングされていることもあり、AMRのほうが良いラップタイムを出しました。ボンバーボディーは路面があがっていないこともあり、リヤのグリップ確保が難しかったようです。違いを比較すると・・・

・１〜５コーナでのアクセル開度
　リヤグリップに不安があるのでアクセルをあけられない
・５コーナの舵角
　リヤグリップに不安があるのでハンドルを切れない
などが読み取れます。
またストレートは十分に長いレイアウトなのですが時間にして１秒以下。このクラスの車ではストレートスピードをあげても大きくラップタイムに影響しないことがわかります。